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商品の詳細:
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| OEM: | 675669C93、675591C2、1816975C1、675591C1 | プロダクト: | クランク軸DT466 |
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| 材料: | 鉄及び鋼鉄 | 標準的: | 利用できる |
| サンプル: | 満たされる | パッキングのサイズ: | 1000x225x210 |
| 保証: | 2年 | 重量: | 73kgs |
| シリンダー: | 6本のシリンダー | ||
| ハイライト: | DT466エンジンの上の鋼鉄クランク軸,675669C93エンジンの上の鋼鉄クランク軸 |
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Navistarの国際的なDT466エンジンの上の鋼鉄クランク軸675669C93
指定:
| プロダクト | DT466エンジンのクランク軸 |
| OEM. | 675669C93、675591C2、1816975C1、675591C1、675591C、675591C3、675591C4 |
| 技術情報 | 報酬によって造られるスペインの鉄の打撃:5.350"棒:2.9977-2.9990"本管:3.3742-3.3755"鼻:まっすぐに3つのボルト孔および1つの主方法フランジと:8つのボルト孔。 |
| Discription | クランク軸の新しいNavistar DT466 NGの打撃:棒のサイズの5.350:2.9977-2.9990のinMainのサイズ:フランジの3.3742-3.3755:きっかり、8つのボルト孔の鼻:まっすぐに、3つのボルト孔、1つのキー溝のノート:年:『80- 『94。棒ジャーナル幅:内部1.200 1.190 |
適用:
| HC-123 | 13411-2281 | J05C J05E |
| HC-124 | N04C | |
| HC-125 | W06D | |
| HC-126 | 13400-1690 | W06E |
| HC-127 | 13411-1291 | EH700 |
| HC-128 | 13411-1583 | H07C/H06CT |
| HC-129 | 13411-2241 | J08C/J08E |
| HC-130 | H07D | |
| HC-131 | EL100 | |
| HC-132 | 13400-1032 13400-1035 | EK100 |
| HC-133 | 13400-1082 | EM100 |
比較優位:
連接棒か主要な軸受けはエンジンの主要な摩擦組の1つである。連接棒または主要な軸受けの作動条件はエンジンの操作上の経済、信頼性、耐久性および寿命に直接影響を与える。設計の機能そして合理性は連接棒の性能を定めるほとんどの必要な要因の1つまたは主要な軸受けである。研究者の絶え間ない努力および相関関係の技術の進歩によって、エンジンの連接棒の現在の設計機能および主要な軸受けは、要因絶えず改良される
DT466エンジンのクランク軸:
私達のパッケージ:
各クランク軸は1つの木の場合でクランク軸を保護するために詰まった。
より多くの細部と連絡するべき歓迎!
コンタクトパーソン: Sabrina Liao
電話番号: +86 13535549423
ファックス: 86-20-29800990
