TS16949排気ガスの排出弁エンジン シリンダー電気開始Isuzu 6SD1

弁の排気ガスの排出弁エンジン シリンダー電気開始Isuzu 6SD1

指定:

他の車モデルのためのエンジン弁:

弁のタイプ:

1のタイプのエンジン弁:弁のタイミング ダイアグラム及び弁の作動のメカニズム:エンジン弁は内燃機関の燃焼室の頭部で提供される機械部品である。これらは燃焼室のまたはからの燃料そしてガスの流れを調整するために提供される。普通提供される2つの弁がある。それらの1つは燃焼室への燃料の流れを制限し、許可するのに使用されている入口弁である。

2つは排気ガスの出口の流れのために使用される排気弁として、別の弁知られている。これらの弁はカムおよび従節のメカニズムによって作動する。このメカニズムは弁の望ましい開閉のためのタイミングの鎖の助けによってクランク軸によって動く。

3つの入口弁は燃焼室に燃料の取入口に、入口弁提供される。入口弁は閉まるとき燃焼室を堅く密封し、入るためにより多くの燃料を制限する。入る燃料が低温従ってあると同時に入口弁に通常ニッケル クロムの合金鋼から成っている

4つの排気弁は、排気弁の機能新しい充満が入ることができるように燃焼室から燃やされた燃料のすなわち、排気ガスを取除くことである。排気ガスにより高い温度があるので。排気弁は熱するべきよい抵抗があるケイ素およびクロムの鋼鉄合金のなされる。

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Isuzu 6SD1エンジン弁の写真:

1- 原料:

私達は良質の第一次21-4N、4CR9SI2および40CRだけを使用する。

2- 完全なテスト:

水回路の圧力試験およびオイル回路の圧力試験のための弁の漏れ試験によるシリンダー ヘッドの単一パス。

機械化の点検制御は製造工程の異なったステップを渡ってなされ、結果は私達のシステムで登録されている指定と自動的に比較される。

最後に包装がなされる前に、統一された方法で、全体の部分の目視検査。

3- IDシステム:

私達は同一証明の正しく私達のエンジン弁の各自を識別し、分けること可能に作るシステムおよび私達のプロダクトのトレーサビリティを実行した。

私達はまた三菱、トヨタ、日産、小松、Hino、Cummins、ヒュンダイ、Deutzの良質および速い受渡し時間のシュタイアー エンジンのシリンダー ヘッドを供給する。