Isuzu 6WD1の金属の排気のための防蝕エンジンの取入口弁

エンジン バルブ インテーク Isuzu 6WD1 メタル 高品質 エキゾースト 新品

仕様：
 

他の OEM:

エンジンバルブ機構の種類:

1、バルブはカムシャフトに取り付けられたカムによって操作されます。カムシャフトはクランクシャフトから動きます。カムシャフトが回転すると、カムがバルブを作動させます。

2、バルブの位置に応じて、バルブ機構には2つのタイプがあります。

エンジンブロック内のバルブ（ストレートポペットバルブ）を操作するためのバルブ機構。

シリンダーヘッド内のバルブ（オーバーヘッドポペットバルブ）を操作するためのバルブ機構。

3、バルブタペットクリアランス

ストレートポペットバルブの場合はバルブタペットとバルブステムの間に、オーバーヘッドポペットバルブの場合はロッカーアームとバルブステムの間にわずかなクリアランスが確保されています。これは、バルブ タペット クリアランスと呼ばれ、バルブ ラッシュと呼ばれることもあります。このクリアランスにより、エンジンが加熱されるとバルブステムが膨張します。

４、クリアランスを十分にとらないと、エンジンが熱くなったときにバルブがきちんと着座せず、パワーロスやバルブの浮き上がりの原因となります。バルブ機構のノイズがわずかに増加しますが、クリアランスは少なすぎるよりも必要以上に多い方が良いです。

Isuzu 6WD1 エンジン バルブの写真:

プレミアムで信頼できる品質

1-原材料：

使用するのは最高品質のプライマリ 21-4N、4CR9SI2 および 40CR.

2-完全なテスト:

シリンダーヘッド単体で、バルブのリークテスト、水回路の圧力テスト、オイル回路の圧力テストに合格。

機械加工のチェック制御は、製造プロセスのさまざまなステップにわたって行われ、結果はシステムに登録されている仕様と自動的に比較されます。

最後に、パッケージング前の全体の目視チェックを統一的に行います。

3-ID システム:

当社では、製品の識別とトレーサビリティのシステムを実装しており、これにより、エンジン バルブの 1 つ 1 つを正確に識別して分離することができます。

また、三菱、トヨタ、日産、コマツ、日野、カミンズ、ヒュンダイ、ドゥーツ、シュタイアー エンジン シリンダー ヘッドを高品質で短納期で供給しています。

よくある質問
Q1.パッキングの条件は何ですか。
A: 通常、商品はニュートラルな茶色の箱と茶色のカートンに梱包されます。法的に登録された特許をお持ちの場合は、承認書を取得した後、ブランドのボックスに商品を梱包できます。

Q2.支払い条件は何ですか？
A: 沈殿物として T/T 30%、および配達の前の 70%。残額をお支払いいただく前に、商品とパッケージの写真をお見せします。

Q3.配送条件は？
A: FOB、CIF、C&F、等。