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商品の詳細:
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| プロダクト: | Isuzuのディーゼル機関の取入口/排気弁 | モデル: | 6WG1 |
|---|---|---|---|
| 機能: | 優秀 | 長さ: | 118MM |
| 特徴: | 化学耐食性 | 質: | 良質 |
| クロム: | Isuzuエンジン弁 | タイプ: | 取入口及び排気弁 |
| ハイライト: | Cr40ディーゼル機関弁,6WG1ディーゼル機関弁 |
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取入口のIsuzu 6WG1の金属のための入口弁の使用Cr40ディーゼル機関弁
指定:
| 製品名: | 取入口のIsuzu 6WG1の金属のための入口弁の使用Cr40ディーゼル機関弁 |
| モデルいいえ: | 材料:SUH-3 （4Cr10Mo）、SUH-35 （21-4N）および751にニッケルを被せるため、等; |
| 証明: | ISO9001、ISO/Ts16949、ISO14001、等。 |
| : | Inatakeエンジン弁は磁気であり、排気は非磁気である; |
| 交通機関: | 海か航空輸送 |
| 生産: |
CNCの関係の加工ライン、 熱処理のための連続的な炉、 摩擦溶接、Stelliの溶接、クロムめっき癒やす、U |
| 指定: |
OEM STD |
| 入口弁材料: |
入口弁の使用Cr40のそれに耐久性のような良い業績がある、 化学耐食性、引張強さ、高い伸縮性、 高圧負荷抵抗、高い耐久性の強さ、 強い衝撃吸収性、破損抵抗、放射抵抗、 高い負荷軸受け、衝撃吸収性および緩和。 よい広範囲の機械特性を持っている、 よい低温影響の靭性および低いノッチ感受性。 |
| 吹き出し弁の特徴: |
吹き出し弁の使用21-4N、 一種の高温抵抗の高力鋼鉄、 耐食性、ゆがみの抵抗および反浸透の抗張鋼鉄のそれは働く条件をの満たすことができる 頑丈なガソリン機関の排気弁は長い生命を過し。 |
他のOEM:
| エンジン | 前 |
O.E.Mいいえ。 | 物質的な次元 | ||||
| タイプ | CYL | HD | SD | OL | SA | ||
| 4JB1 | 4 | 8-94133-275-1 | 40.00 | 8.0 | 118.20 | 45 | |
| 前 | 8-94247-875-1 | 35.70 | 8.0 | 118.00 | 45 | ||
| 4ZA1 4ZB1 | 4 | 8-94251-273-0 | 40.30 | 8.0 | 110.70 | 45 | |
| 前 | 8-94251-274-0 | 34.00 | 8.0 | 110.20 | 45 | ||
| 4ZD1 4ZC1 | 4 | 8-94153-969-0 | 42.30 | 8.0 | 110.70 | 45 | |
| 前 | 8-97119-751-0 | 36.00 | 8.0 | 110.20 | 45 | ||
| 4ZE1 | 4 | 8-94174-222-1 | 44.20 | 8.0 | 108.60 | 45 | |
| 前 | 8-94174-223-1 | 37.00 | 8.0 | 108.20 | 45 | ||
| 4FB1 4FC1 | 4 | 8-94216-589-0 | 38.90 | 8.0 | 132.30 | 45 | |
| 前 | 8-94108-307-0 | 34.00 | 8.0 | 132.20 | 45 | ||
| 4HF1 | 4 | 8-97033-864-1 | 50.00 | 9.0 | 141.00 | 45 | |
| 前 | 8-97060-415-0 | 42.00 | 9.0 | 140.50 | 45 | ||
| 4FE1 | 4 | 8-94178-102-2 | 31.00 | 8.0 | 134.50 | 45 | |
| 前 | 8-94410-96-2 | 26.00 | 8.0 | 134.30 | 45 | ||
| G200 G180 | 4 | 8-94205-977-0 | 42.40 | 8.0 | 109.50 | 45 | |
| 前 | 8-94200-742-0 | 34.00 | 8.0 | 110.90 | 45 | ||
| 3KR1 | 3 | 38.00 | 7.0 | 100.50 | 45 | ||
| 前 | 34.00 | 7.0 | 100.50 | 45 | |||
| 4JC1 | 4 | 8-94171-291-0 | 38.00 | 8.0 | 118.80 | 45 | |
| 前 | 8-94171-292-0 | 32.00 | 8.0 | 118.80 | 45 | ||
| 3KC1 | 3 | 35.00 | 7.0 | 100.50 | 45 | ||
| 前 | 31.00 | 7.0 | 100.50 | 45 | |||
タイプのエンジン弁のメカニズム:
1つはカムシャフトに取付けられるカムによって、弁作動する。カムシャフトはクランク軸から動きを得る。カムシャフトが回ると同時に、カムは弁を作動させる。
弁の位置に従って2つは、2つのタイプ、弁のメカニズムである:
エンジン ブロック（まっすぐなポペット弁）の弁を作動させるための弁のメカニズム。
シリンダー ヘッド（頭上式のポペット弁）の弁を作動させるための弁のメカニズム。
3の弁タペットの整理
わずかな整理は頭上式のポペット弁の場合には弁のタペットと弁茎とコントロール・アームと弁茎の間でまっすぐなポペット弁の場合には保たれる。これは弁のタペットの整理と時々弁の鞭として知られている。この整理は弁茎の拡張をエンジンが熱されるようになると同時に可能にする。
十分な整理が与えられなければ4つは、弁エンジンが弁の電源切れそして持ち上がることを引き起こす熱になる場合きちんと着席しない。必要よりより多くの整理を持っていることはよいよりもむしろほんのわずかを、弁のメカニズムの騒音のわずかな増加にもかかわらず持つために。
Isuzu 6WG1エンジン弁の写真:
優れた、信頼できる質
1- 原料:
私達は良質の第一次21-4N、4CR9SI2および40CRだけを使用する。
2- 完全なテスト:
水回路の圧力試験およびオイル回路の圧力試験のための弁の漏れ試験によるシリンダー ヘッドの単一パス。
機械化の点検制御は製造工程の異なったステップを渡ってなされ、結果は私達のシステムで登録されている指定と自動的に比較される。
最後に包装がなされる前に、統一された方法で、全体の部分の目視検査。
3- IDシステム:
私達は同一証明の正しく私達のエンジン弁の各自を識別し、分けること可能に作るシステムおよび私達のプロダクトのトレーサビリティを実行した。
私達はまた三菱、トヨタ、日産、小松、Hino、Cummins、ヒュンダイ、Deutzの良質および速い受渡し時間のシュタイアー エンジンのシリンダー ヘッドを供給する。
FAQ
Q1. パッキングのあなたの言葉は何であるか。
:通常、私達は中立茶色箱および茶色のカートンの私達の商品を詰める。法的にパテントを登録したら、私達はあなたの承認の手紙を得た後あなたの決め付けられた箱の商品を詰めてもいい。
Q2. あなたの支払い条件は何であるか。
:沈殿物としてT/T 30%、および配達の前の70%。私達はバランスを支払う前にプロダクトおよびパッケージの写真を示す。
Q3. あなたの受渡し条件は何であるか。
:FOB、CIF、C&F、等。
コンタクトパーソン: Sabrina Liao
電話番号: +86 13535549423
ファックス: 86-20-29800990
