EM100 トラック バス ディーゼル機関弁 13711-1410 13711-1500 13715-1240

Hinoのディーゼル機関弁EM100のトラック バス エンジンの予備品13711-1410 13711-1500 13715-1240

仕様：
 

他の OEM:

エンジンバルブ機構の種類:

1、バルブはカムシャフトに取り付けられたカムによって操作されます。カムシャフトはクランクシャフトから動きます。カムシャフトが回転すると、カムがバルブを作動させます。

2、バルブの位置に応じて、バルブ機構には2つのタイプがあります。

エンジンブロック内のバルブ（ストレートポペットバルブ）を操作するためのバルブ機構。

シリンダーヘッド内のバルブ（オーバーヘッドポペットバルブ）を操作するためのバルブ機構。

3、バルブタペットクリアランス

ストレートポペットバルブの場合はバルブタペットとバルブステムの間に、オーバーヘッドポペットバルブの場合はロッカーアームとバルブステムの間にわずかなクリアランスが確保されています。これは、バルブ タペット クリアランスと呼ばれ、バルブ ラッシュと呼ばれることもあります。このクリアランスにより、エンジンが加熱されるとバルブステムが膨張します。

４、クリアランスを十分にとらないと、エンジンが熱くなったときにバルブがきちんと着座せず、パワーロスやバルブの浮き上がりの原因となります。バルブ機構のノイズがわずかに増加しますが、クリアランスは少なすぎるよりも必要以上に多い方が良いです。

日野EM100エンジンバルブ写真:

プレミアムで信頼できる品質

1-原材料：

使用するのは最高品質のプライマリ 21-4N、4CR9SI2 および 40CR.

2-完全なテスト:

シリンダーヘッド単体で、バルブのリークテスト、水回路の圧力テスト、オイル回路の圧力テストに合格。

機械加工のチェック制御は、製造プロセスのさまざまなステップにわたって行われ、結果はシステムに登録されている仕様と自動的に比較されます。

最後に、パッケージング前の全体の目視チェックを統一的に行います。

3-ID システム:

当社では、製品の識別とトレーサビリティのシステムを実装しており、これにより、エンジン バルブの 1 つ 1 つを正確に識別して分離することができます。

また、三菱、トヨタ、日産、コマツ、日野、カミンズ、ヒュンダイ、ドゥーツ、シュタイアー エンジン シリンダー ヘッドを高品質で短納期で供給しています。

よくある質問
Q1.梱包条件は何ですか
通常、私たちはニュートラルな茶色の箱と茶色の漫画で商品を梱包します.合法的に持っている場合
登録された特許、私達は得た後あなたのブランド箱で商品を詰めてもいいです
承認書
Q2.支払い条件は何ですか
A: 沈殿物として T/T30%、および配達の前の 70%。商品写真などをご紹介します
残高を支払う前にパッケージ
Q3.配送条件は何ですか
答え: EXW.GoB。CIF C&F など
Q4.納期について
A: 通常、私達に在庫があり、それから 5 仕事日およびアフターの生産のために 35 日かかります
あなたの前払いを受け取ります。特定の配達時間はアイテムと
ご注文の品質